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(最新 2011/2/3)
2010年 今月の一枚 ↓
(2010/8/1) MBマガジンの取材協力
'95 E400 collar №149
ホイールはW210AV用16in/7.5J/ET41/(後期) タイヤ205/55/16(ミシュランプライマシーHP)
スプリングシムは前後とも＃1 スプリングは純正装備品 (2008/11)
 2003/2/1 羽田にて |
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 2003/3/9 東名高速 |
 2003/4/9 桜の下で |
 6月 木更津市アカデミアパークにて |
 8月 著名写真家経営の手打ち蕎麦店にて |
 2003/12 |
 2004/年賀用 |
 2004/7月 BTS組込み |
 2004/12 ECUを交換(T_T) |
 ヘッドライトレンズを清掃 洗剤で洗う方もいますが市販の窓拭きシート (アルコールを含)がお勧めです。 |
2005/4 多摩美術大にて |
 不健康促進ツーリングにて (2005/5/15) |
 アカデミアパークで試乗会に参加 アウディA6、レクサスGS、ボルボS80に乗りました。 (2005/11/9) |
 フロントブレーキディスクローターとパッド交換 (2006/3/15) |
 クラブのステッカーを製作(配布開始) (2006/4/22) |
 前スピーカーを交換 (2007/9/23)右側が純正 左側は純正と互換性のあるAIV・GREEN(ドイツ製) |
外観の掃除
黒いものは黒く、光物は輝かせ、細かい部分の汚れを一掃すれば、気分は新車。またこれらの部品を外すことで前オーナーの手入れや保管状況、板金の有無などが解ります。樹脂部品のメーカーや製造年月なども確認しましょう、色々な事が解ります。
 外装は前部より仕上げ中です |
 グリルを半艶消し黒で塗装600グリルにする手もありますが、当分はこれで。 |
 何か間の抜けたような顔に見えますが |
 ウインカーとヘッドランプ下のカバーを外して |
 リアコンビランプも外します |
 外した部品類、もちろんこれも磨きます |
 ウォッシャーノズルも浮き上がらせて |
 ドアガラスの水切りゴムも外しましょう |
 リアバンパーを外して |
 バンパーは2分割して清掃 |
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| トランクフードのベンツマークの下はこんなに汚れが。水垢、WAXなどが堆積しています。 外して磨けばこんなに綺麗(右)。マークもシコシコ磨きましょう。 ちなみに部品名はMercedes Star \1,100前後 201品番です。 (2004/4/11記載) |
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| 車体と部品を細目コンパウンドやクリーナーＷＡＸ等で水垢やこびりついた古いWAXを落とし、 綺麗になったらコート系WAXで仕上げ。 少し時間をおいて取り付けます。ここまでやれば私も貴方も 病気(^o^) |
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  ドアハンドルの下を掃除 前後共同じ構造です。鍵の部分外せば楽々お掃除！(2008/11記載)  ついでにキーレス化(鍵穴無)も決行 |
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ステアリングホイールを交換してみました。 純正400φからW210アバンキャルド用？ バーズアイ木目390φへ。 ウッド、革とも手触りは申し分有りません。 (2004/7/28) |
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ひび割れたラジオアンテナのシールカバー を交換。 割れているから直ぐ水が漏るというもの では有りませんが気分が良くないので交換。 部品代 \960 (2004/8/8) |
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← サッコプレートを取外して磨きこみ中ですが 何故こんな事までしているのか？その訳は・・・ ↓のあわや！・・・うっかりミス！を見て！ |
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| 写ってます(^｡^) | カーナビとキーレスエントリーの取り付け |
あわや！・・・うっかりミス！
都内で待ち合わせ場所を探しながら走行。ナビを確認し、携帯電話に目を移してわき見。左折する場所はここか？とステアリングを左に切った瞬間、右側に激しい衝撃！しまった！縁石か？！。左折分離帯(10ｃｍ程度のコンクリート、かなり多数の人が犠牲になった跡がある)を乗り越えてしまい右の前後輪を損傷してしまったのです。同行していたW126のタイヤを借りて待ち合わせ場所へ。
走行中、ブレーキを踏むと右前輪がサッコプレートに当たる！、しかし都内幹線道路上では手当ても出来ず・・・。メンバーに正規タイヤをお借りして帰途に着きましたが、僅かに右に取られる以外は全く不安感は有りませんでした。その後、精査すると右ホイールベースが30mm短い(右前輪が後方に30mm動いてしまった）、ギャッキアップするとフロントロアアームの後ブッシュ部がずれている事が解りました。ロアアームブッシュ部は偏芯ボルトで位置決めしている、その偏芯ボルトはシャシーに溶接された“ [ ”型ワッシャー内で調整されるのですが、ボルトが動いて“ ｢ ”の状態になっていました。幸いなことにフレームにもステアリング系にも異常は見られず、アライメント調整で修復出来そうでしたが念の為に、ロアアームとボルトを交換しました。
外したロアアームを良く見たら前側ブッシュにズレを確認、それ以外は問題無さそうです。流石、車体も丈夫だし、部品も良く出来ていて衝撃を和らげるヒューズの役目もしているのだと感心しました。
それにしても 携帯電話には注意しましょう
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| 旧部品は矢印部分が鉄製で中にアルミカラー有り | 新部品はアルミカラーがフレア固定される |
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 千葉県のドイツ地方にて(^｡^) |
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私が過去に所有した WDB201・・・
W201/W124/W126について
